通报会现场

　　9月28日从昆明长水国际机场开航运营情况通报会上获悉，据预测，2012年中秋、国庆“黄金周”期间，昆明长水机场预计航班起降架次超过4500架次，旅客吞吐量超过50万人次，货邮吞吐量超过5000吨，均较去年相比有不同程度增长。

　　此外，据昆明长水机场党委工作部部长郭培松介绍，机场正积极推进公务机公司、通用航空公司和低成本航空公司的筹建与引进工作，亚洲最大的低成本航空公司亚洲航空公司已于云南机场集团签订合作框架协议，将于年内进入昆明航空市场运营，为长水机场的航空市场发展注入新的动力。

　　长水机场放行正常率和航班正常率稳步提升

　　据9月4日国家民航局发布的2012年7月份全国主要机场放行正常统计数据，昆明长水机场的放行正常率达到81.06%，在全国旅客吞吐量达到2000万人次级别的8个机场中排名第一，高于全国机场平均水平。据机场统计，8月份，长水机场放行正常率达到85.97%，9月份截至20日放行正常率达到86.25%。

　　通过长水机场与各航空公司、驻场单位的共同努力，航班正常率也在稳步提升。经过3个月的努力，长水机场的航班正常率从最初的30%左右提升到8月底的58%，进入9月以来，航班正常率稳步提升至目前的70%左右。随着各项工作力度的不断加强、人员不断的熟练、设施设备不断磨合，同时待民航局批准航班滑行时间统计标准延长后，昆明长水机场的航班正常率将大幅提高。

　　据了解，目前影响长水机场航班正常的主要原因有：一是航空公司飞行计划原因，长水机场与巫家坝机场飞行程序差异大，各航空公司目前所执行的航班计划均是按原巫家坝机场申请和批复的时刻执行，大部分航班均存在计划过站时间短的问题，由此导致大量的后续航班因飞机晚到或运力临时调配等原因的航班延误；二是机场及保障方面的原因，长水机场为双跑道运行机场，航空器所需地面滑行距离和滑行时间较原巫家坝机场增加三分之二；三是空管方面的原因，自转场以来，昆明长水机场进入暑运高峰，北京、上海、广州等机场航班密度加大，空域资源紧张，导致流量控制，暑期全国大部分地区强降雨和雷雨等强对流天气频发，造成北京、上海、广州等大型机场多个航班因天气原因延误，引起连锁反应，影响到昆明长水机场后续航班保障。

　　针对以上情况，昆明长水机场积极采取措施：一是积极向上级主管部门申请帮助协调解决航班延误问题；二是积极协调航空公司根据长水机场实际保障情况，调整部分航班过站时间，并请局方航班时刻管理部门给予支持，以减少因航空公司计划原因导致的航班延误；三是在运行中进一步发挥协调作用，机场、空管与航空公司加强配合，在保证安全的前提下，优化保障程序，提高保障效率和服务质量，减少因航空公司计划、流控方面原因导致的航班延误；四是密切关注本场和大型枢纽机场天气状况，提前做好应急预案，做好航班预判，同时加大保障力度，做好航班延误后的服务工作；五是成立现场安全营运、服务质量和航班不正常处置工作协调领导机构，强化航班不正常处置的过程控制和细节管理，注重现场督查和检查，及时、高效解决和处理服务保障中出现的问题，提高长水机场现场保障运行效率；六是及时、准确的收集、处理、传递和公布相关信息，满足各保障节点的信息需要，防止出现因地面保障原因造成航班延误；七是加强员工培训力度、熟悉物理环境、熟练掌握设施设备操作、增加相应的人员和设备、开展现场讲评会等，狠抓航班正常率的提升工作。

　　长水机场3个月磨合期平稳度过运营初期安全顺畅

　　自2012年6月28日转场至昆明长水机场以来，截至9月20日，昆明长水机场共完成飞机总起降共计45771架次，运输航班起降45516架次，旅客吞吐量556.52万人次，分别比去年同期增长0.4%、0.1%、1.7%，货邮吞吐量完成58522.5吨。其中7月19日飞机起降总计达到585架次，与2011年10月6日昆明巫家坝机场创造的全年单日最高起降585架次持平。目前，长水机场每日航班量平均在560架次左右，进港行李可在航班到达15—30分钟内交付，出港行李差错率低于万分之一。

　　长水机场转场以来，经历了整整3个月的磨合期，即7月份转场初期的工作重点是保安全，包括飞行、空防和航空、地面等系统安全；8月份的工作重点为保秩序，包括飞行、航班旅客服务及地面交通秩序；9月份的工作重点为保质量，包括服务及不正常航班处置，提高系统保障效率。昆明长水机场开航运营3个月来，实现了安全态势持续可控、运行平稳有序，机场秩序正常，航班正点率和服务质量得到稳步提升的基本目标。

　　目前在昆明长水机场运营的航空公司已达34家，其中国内航空公司22家，国际及地区航空公司12家，共开通航线207条，通航点达107个。