根据铁道部和云南省铁路建设的相关规划，在不远的将来，地处东亚与东南亚、南亚次大陆结合部的云南省将以全新的、更快的方式与内陆省区市连通，其中，滇粤将实现6小时通达，昆明至上海将只需要7个小时，并跨入以北京为中心的8小时交通圈。

　　据昆明铁路局介绍，云南与东南亚、南亚次大陆的17个国家接壤或毗邻，是中国毗邻东盟国家最多、陆上接壤边境线最长、陆路通道最多的省份。在扩大向西南开放和建设出境铁路的同时，高效、快捷的高速铁路建设，将使云南与祖国内地的时空距离发生历史性改变，也将为中国各省区市与东南亚、南亚各国的交流和贸易往来提供一条高效、便捷的通道。

　　2010年3月，沪昆高铁客运专线长沙至昆明段正式开工建设，同年12月，沪昆高铁的控制性工程壁板坡隧道在云南富源县开工建设。沪昆线设计工期5年，预留时速350公里，该线建成后，昆明至上海只需要7个小时，而云南也将通过这条铁路与中国“四纵四横”快速客运网紧紧相连，跨入以北京为中心的8小时交通圈。

　　目前，除沪昆客运专线外，云南省境内投资较大、时速为200公里的云桂铁路也于2009年12月开工建设。这条铁路建成后，滇粤将实现6小时通达。另外，规划建设的时速350公里的渝昆客运专线也在蓝图上“振翅欲飞”。

近年来，铁路建设投资明显提速，过去5年中，云南相继开工建设10多个铁路项目，投资规模从2006年的30多亿元，提高到2010年的162亿元。目前，云南铁路在建项目总里程超过1600公里，投资规模达1400多亿元。根据规划，“十二五”期间，云南铁路将新增运营里程1780公里。