自从地铁新机场线6月28日开通运营，刚好过去半个月时间，截至7月11日，有近25万人乘坐地铁，平均每天16700人乘坐地铁，在上周末甚至突破了2.5万人，形成一个客流小高峰。近日记者再次搭乘地铁，虽然没有刚开通时拥挤，但大部分乘客仍然是以参观体验为主，经过半个月的磨合了解，乘客逐渐熟悉地铁乘坐规则。

　　开通半月25万人乘坐地铁

　　轨道公司运营分公司统计数据显示，地铁机场线开通首日客流量达1.7万人，周五为1.4万人。周六、周日两天迎来客流小高峰，两天的客流量都达到了2.6万。上周一至周三的客流量则基本稳定在1.5万至1.6万之间。乘坐地铁的人数中，90%左右是观光客，仅有1成左右乘客是需要乘机或刚下飞机的旅客。截至7月11日，共拉运乘客251000人。

　　可到站内客服中心挑零购票

　　在东部汽车站内，两排12台自动售票机前，乘客围住自助售票机指指点点，由于自助售票机是触屏操作，对于一些乘客来说还是不太会操作，需要工作人员引导购票。在有工作人员指导的自助售票机前排的队伍要比其他长，人多时，每台自助售票机前都会有7、8个人。年轻人大多选择自主购票，整个购票过程很短时间内就能完成，大部分中老年人还是在工作人员帮助下购票。

　　地铁客服人员介绍，购票有两种顺序选择，一种是先点击乘坐路线——点击到达车站——选择购买张数。第二种点击乘坐路线——选择购买张数。需要乘客注意的是，自助购票机直接收1、5、10、20、50元面值的纸币，并不接收100元面值纸钞和1元硬币，没有零钱的乘客可以到车站出入口闸机旁的客服中心挑换零钱。在塞入纸币时，需要整理平整，依次塞入进钞口，如果纸钞缺角，自助购票机也不接收。

　　进出闸机短时罢工

　　在东部汽车站出站闸机，由于短时间内大量人流通过闸机，所以有时闸机会短暂罢工，闸机正前方的绿色箭头变为红色的×，屏幕也显示暂停工作，出现这种情况后，技术人员会进行调试，往往短时间内就能恢复使用。这种情况在机场中心站的出站闸机也有出现，技术人员说，由于这些检票闸机刚刚投入使用，还处于磨合期，有时程序上会出现一些小故障，只需稍作调试就能恢复正常，并不是设备有硬件故障。

　　无人吸烟无人把宠物带上车

　　在数次往返东部汽车站和机场中心站采访中，不管是站大厅还是地下站台层，都没有遇到吸烟乘客。原本有乘客担心等车时间过长，会有人在站台吸烟，但开通运行半个月来，还没有发现有乘客在车站内或是地铁车辆内吸烟。车站内空气比较流通，没有闷热的感觉。在车厢内有空调不停置换空气，即使车厢内乘客较多，也不会感觉空气浑浊。

　　在列车内没有乘客将宠物带上车，这是乘客做得比较好的一点。在列车、站台、站厅、通道、出入口也没有发现乞讨、卖艺、摆摊设点、兜售及派发印刷品等现象。

　　主动排队 先下后上

　　在刚开通地铁头几天，拥挤、抢座等情况时有发生，甚至在车辆到站开启车门后，站台上的人群一拥而入进入车厢，车内的乘客根本无法下车。这种现象在近期有了一定程度好转，在客服人员引导下，乘客开始主动排队等车，在车辆到站开门后，站台上的乘客会等待车内乘客先下车，然后才上车。客服人员对此则表示理解，任何新鲜事物都需要一个适应的过程，排队等车、先下后上的习惯需要一段时间来培养。

　　增设垃圾桶

　　刚开通时，地铁站内并没有设置垃圾桶，但半个月运营下来发现，乘客还是会在站内吃零食，然后包零食包装之类的垃圾随手丢弃。为此地铁方面在东部汽车站和机场中心站增设了4个垃圾桶，希望乘客不要随意丢弃垃圾。地铁运营公司还是希望乘客不要在车厢内和站内吃东西，毕竟车内是个封闭空间，

　　闸机检票有待适应

　　在东部汽车站和机场中心站的出站口，出站人群都会出现排队现象，人流大时每个闸机口都会有10多人排队等候出站，客服人员说，这主要是由于单点客流形成的人潮和出站闸机还不太熟悉。单程票卡、储值票卡和老年学生卡在进站时都是在闸机上方感应部位(白色圆形手持卡片晃动图案)刷卡，闸门开启后乘客有30秒时间通过该闸机。

　　出站时，凡是在自助购票机上购买的车票都需要插卡出站，在闸机前方有插卡口，地铁运营公司还专门定制了黄色醒目标识贴在插卡口，乘客一看就知道在哪插卡。而普通储值卡、老年卡和学生卡只需在感应器上刷卡就可出站。(记者 朱周)