上天之水——怒江
如果说，“三江并流”是大自然在华夏大地写下的一个“川”字，那么这个神奇的象形文字，气壮山河，意味深长，落下的第一笔，便是怒江。
贡山丙中洛怒江第一湾(谢光辉摄) 丙中洛，怒江峽谷中极为罕见的坝子，不足0.4平方公里，居住汉、怒、藏、僳、独龙、纳西等不同民族五千余人。在宗教信仰方面，除了藏传佛教之外，还有天主教和基督教，呈现出多民族、多宗教、多文化、多生态的美好景象。
福贡老姆登基督教堂的耶诞节(吴世平摄) 丙中洛观景台，如同公路弯道拋出去的一个制高点，站在上面仿佛双脚悬空。怒江在深渊峽谷形成了一个扇形半岛，散落几户人家，院前屋后遍植桃树，被誉为桃花岛。桃花岛下游数百米，是怒江第一湾。春、秋两季，游人不绝。其实，怒江最美是冬季，尤其是大雪之后，碧绿的江水，宛如女人胸前一串水汪汪的冰种翠玉项链。
原木垒起的木楞房，自然朴实，不经意间洋溢秋收的喜悅(谢光辉摄) 说到怒江的桥，双虹桥是无法绕开的。双虹桥在保山烫习乡，是怒江上最古老的铁索桥。公元前四世纪，滇川通往缅甸、印度、阿富汗的西南丝绸之路，比大名鼎鼎的西北“丝绸之路”的资格还老。从前成都的蜀布、丝绸与云南的盐巴、茶叶，汇集于西南大商埠永昌(今保山)，再走过茫茫四十里西山梁子到达怒江东岸摆渡，水急浪高，木船到了江中心，颠簸如叶，一旦撞入漩渦，十分危险，岸上船上的人都只能怔怔地看，因翻船丧命的事太多。清乾隆五十四年(1789)，永昌知府陈孝升帶头捐资 ，在怒江修建双虹桥，利用江心礁石为墩，分架东西两段，东段15根铁链，宽3米多；西段12根铁链，宽近3米，全长160多米，两岸桥头关楼为穿斗式木结构飞檐，气势不凡。双虹桥，结束了怒江上无桥的历史，两百多年，一路走来，依然如故。
横江飞跨的铁索桥，給两岸村民交通往來提供了极大方便(谢光辉摄) 怒江溜索，即将消逝的人文景观
以我看来，溜索是大峽谷中最有人文特色的景观。在人类还无法逾越怒江天堑时，溜索无疑是往来两岸最简单、最有效的交通工具，这种蜘蛛侠般的飞渡方式，具有超凡的想象力，同时彰显出怒族、僳族惊人的胆识与过人的智慧，也赋予了怒江儿女鹊桥相会的浪漫。
早期的溜索由竹篾制成，主要固定在两岸大树或岩石上，过溜时，麻绳绕臀部悬挂缆索，垫上竹片，增加通过性。竹篾溜索吸水性强，日晒雨淋，容易发脆断裂，需经常更换，既麻烦又不安全，二十年前就淘汰了，取而代之的是钢缆溜索，结实安全，溜速快到每小时七八十公里，堪称“空中新干线”。
怒江上的溜索，不仅溜人，还连货帶人一起溜，彰显出僳傈族人惊人的胆量(谢光辉摄) 过了沪水古登乡约五公里，路边聚集二十多名赶集归来的僳族男女，站在崖谷边准备溜索过江，有些人买了冰箱、电视机和锅形卫星天线，打算连人帶货一起溜过去。有个四口之家，男主人阿强，妻子阿珍 ，两个双胞胎女儿，十七八岁。阿强先与大女儿交叉挂上溜索，呈蝴蝶状。他朝岩石奋力踹脚，倾斜的钢缆受重力猛地往下一沉，在反作用力与重力加速度的双重叠加下，嘶啸飞向对岸，临风颤抖的衣衫，象振翅的蝴蝶。一眨眼，过了150多米外的江心，速度衰减，剩下约20米，靠双手攀拉过去。阿珍看我惊奇，笑说出“空中新干线”的秘密，原来铁中装了轴承，怪不得那么快！阿珍家在对岸山上的尼普魯村，有500多人，过了江还要走2小时的山路，天黑前才能到家。尼普魯村没有游客到访，或许溜索把人吓住了。
怒江上的铁索桥，古老而简朴，帶几分神秘(谢光辉摄) 随两岸小水电站的开发建设，怒江上的桥，日益增多，溜索却越发稀罕。云南政府计划三年內，以桥取代怒江所有的溜索，这当然是件好事，但我的心情却异常复杂，意味溜索即将成为翻过去的一页历史。
图文/谢光辉
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