云南旅游产业发展“十二五”规划纲要指出，到2015年，云南省各项旅游指标力争在2010年的基础上翻一番。目前就昆明、大丽、西双版纳、腾冲无法完成这个目标，需要出现新的旅游资源目的地，这就是红河州旅游发展的历史机遇，如何抓住这个机遇进行云南旅游二次创业是红河州旅游最重要的课题。在2009年，越南河内的欧美、日韩入境客源超过400多万，而同年红河河口有30万人次，如何开发入境旅游市场也是红河州的重要课题之一。

　　6月20日，云南省十七家知名昆明旅行社赴红河进行为期5天的考察，就红河州旅游发展目前存在的问题和未来方向进行探讨，为红河州旅游经济发展提出各自的意见与建议。一个地区的旅游资源分为自然资源和人文资源，而一个地区旅游经济的发展，与其自身的不可复制性密切相关。在红河州，人文资源明显大于自然资源，无论是元阳梯田、滇越铁路还是锡文化，都和人文密不可分，所以不可替代产品还需找对市场才能成为好的旅游资源。

　　探寻标语要谨慎

　　　　昆明风光国际旅行社总经理朱伯威表示，现在正是红河州由温向热过渡的关键时期，也是区域形象代表的塑造期、确定期，关系到区域旅游经济成为当地客观经济支柱的问题，解决得好，就能推动该地旅游经济良好发展。一旦确定就不能轻易更改。如果按照自我意愿一变再变，只会模糊当地旅游资源，成为旅游经济发展的障碍。由此必须理性对待，不能急，选准资源，召开专门的研讨会，成员包括一线工作人员、市场总监、学院代表等，在意见汇总后进行确定。

“旅游地区的标语是魂魄，我们要探讨的主要内容之一就是，红河州的标语是什么”，昆明康辉旅行社有限公司副总裁肖刚强调，按照旅游发展的规律来说，旅游经济大规模发展，通常需要一个鲜明的主题来树立自己的品牌。红河州旅游资源丰富，但呈现出“散”的局面，只有星星没有月亮的状态很容易让人摸不清方向。比如怒江有“大峡谷”，昆明“天天是春天”，大理“风花雪月”，主题不仅是口号，也是魂魄，所以要在主题中做文章，以此带动红河州旅游。肖刚认为，“百年滇越铁路”就有成为标语的潜质。以“百”作为纽带，带动红河各县旅游，统一规划，比如八县全通小火车，分设8个站，每站都是一景，比如在维护火车站的法式建筑的同时，以碧色寨为例，在附近打造大色块作物，成为法国田园风情休闲地，之后慢慢形成境外游客集散地，这样就能分流一部分境外游客资源，成为新的增长点。

　　消除梯田季节性 避免同质化

　　　同质化是一个地区在旅游开发时应该尽量避免的，游客需要新的兴奋点，同样的景观就没有非来不可的必要。相比元阳梯田，红河县也有大片梯田，同质化严重，两个县都花了大力气来开发。值得庆幸的是元阳梯田开发在先，目前已经园林化，有良好的功能设施；而红河县梯田还处于自然状态，这时应该注意产品形成过程中的功能。朱伯威表示，梯田资源是农耕文化特殊形式的表现，变生态为旅游，反差越大吸引力越大，过度建设只会弱化游客对农耕文化的感受，并且同质化的最终结果只会形成内耗，并不利于发展需要，红河县梯田应该与元阳梯田错位，进行良好的规划后形成实施方案，有区别地开发。

　“看梯田，现在大家开始等‘泡田期’了，这是一个相当不好的信号”，昆明旅行社行业协会会长段庆元说，以罗平油菜花为例，季节性宣传已经导致目前罗平旺季爆满、淡季冷清的局面，而扭转这个局面所下的功夫比前期宣传难十倍，游客已经有先入为主的概念了，所以带有季节性的宣传最终弊大于利。所以，今后红河州对梯田的宣传应该避免季节性，而是强调各个季节都有其观赏价值，同时对梯田进行提升。比如，专门开辟一块荒废山坡或是非重要农产区进行全年泡田，然后沿田埂边种植有色植物或蔬菜来凸显梯田的层次。这样，即便是一片绿的夏季也有观赏价值，“回头客”的几率也就大大增加了。